|
| |
|
Главная Промышленность  Рис. 122. Комплексный гидротрансформатор ЛГ-340-43В конструкции НАМИ: / - первый реактор; 2 - корпус фрикциона; 3 - турбина; 4 - насос; 5 - муфта свободного хода; 6 - ведомый вал; 7 и 9 - шарикоподшипники; 8 - второй реактор  Рис. 123. Комплексный трехколесный гидротрансформатор НАМИ: / - насос; 2 - турбина; 3 - реактор; 4 - роликоподшипник; 5 - ведомый вал; 6 - муфта свободного хода Марка гидротрансформатора Коэффициент трансформации сх с Передаточное отношение ь о а в л S- ё г" S =1 u а; я к s 5 S s о ЛГ-340-ЗА (серийный) ЛГ-340-43В ЛГ-340-44В ЛГ-340-35 ЛГ-340-35В ЛГ-340-54 ЛГ-340-56 ЛГ-340-59 3,25 3,05 3,50 3,05 3,25 2,90 2,70 2,4 1,55 1,95 2,05 89 88 90 89 88 89 89 0,77 0,70 0,68 0,68 0,68 0,65 0,67 0,70 0,84 0,85 0,84 0,85 0,84 0,83 0,84 0,85 2,98 2,98 2,23 2,38 2,61 3,20 4,75 1,51 1,56 1,42 1,37 1,32 1,36 1,08 1,04 1,10 1,11 1,08 1,13 1,07 1,02 Турбина 3 также отлита из алюминиевого сплава. Она посажена на ведомый вал 6. Ведомый вал опирается на шарикоподшипники 7 и Р. 7 30 80 70 60 50 40 30 20 Ю
5 ip -Ч Рис. 124. Внешняя характеристика гидротрансформатора ЛГ-340-35 (кривые 2) и трехколесного гидротрансформатора ЛГ-340-56 (кривые 1) О в,1 0,3 0,4 0,5 0,6 0,7 0,8 09 I Первое колесо реактора 1 и второе колесо реактора 8, отлитые из алюминиевого сплава, крепятся на неподвижном валу реактора при помощи роликовых муфт 5 свободного хода (автологов). Характеристика комплексных гидротрансформаторов типа ЛГ-340 в корпусе переднего фрикциона располагается сцепление, блокирующее насос и турбину на определенных режимах работы. Ступица сцепления установлена на шлицах вала турбины. Избыточное давление в проточной части создается при помощи масляного шестеренчатого насоса с внутренним зацеплением. Давление, создаваемое этим насосом, используется как для создания избыточного давления в проточной части и прокачивания жидкости через систему охлаждения, так и для управления сцеплением главного фрикциона и фрикционами коробки передач. На рис. 123 показан трехколесный комплексный гидротрансформатор с одним реактором. Внешние характеристики двухреакторного и однореакторно-го комплексного гидротрансформатора ЛГ приведены на рис. 124. Из характеристик следует, что к. п. д. комплексной передачи на режиме гидротрансформатора доходит до значения г\ = = 0,87, а на режиме гидромуфты до т) = 0,95. Помимо гидротрансформаторов автомобильного типа ЛГ, в СССР строятся для различных транспортных машин подобные комплексные гидротрансформаторы типа ГТК. Калужский машиностроительный завод строит унифицированные гидропередачи с гидротрансформатором ГТК-П, имеющим передаваемую мощность 150-230 л. с, активный диаметр 466 мм. В качестве жидкости применяется масло индустриальное 12 или 20. § 2. КОМПЛЕКСНЫЕ ГИДРОТРАНСФОРМАТОРЫ С ДВУМЯ И ТРЕМЯ ПРОТОЧНЫМИ ЧАСТЯМИ-- О 20 fO ВО 80 100П2% Комплексные гидротрансформаторы этого вида содержат две или три отдельные проточные части, которые работают по очереди в зависимости от того, какая проточная часть заполнена рабочей жидкостью. Например, комплексный гидротрансформатор, состоящий из гидротрансформатора и гидромуфты, работает в левой ветви своей внешней характеристики  Рис. 125. Внешняя характеристика двухполостной гидропередачи (гидротрансформатор и гидромуфта): • ; - момент на ведо.мом валу; 2 - число оборотов ведущего вала; i - момент на ведущем валу; 4 - к. п. д. гидропередачи 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 [ 86 ] 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104 105 106 107 108 109 110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 121 122 123 124 125 126 127 128 129 130 131 132 133 134 135 136 137 138 139 140 141 142 143 144 145 146 147 148 149 150 151 152 153 154 155 156 157 158 159 160 161 162 |
